So bauen Sie einen Wasseranhänger zur Wartung Ihres Spritzgeräts

Veröffentlicht: 12. Mai 2020

Maschinen & Werkstatt, Maschinen und Werkstatt

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Hallo, mein Name ist Travis Warkentin. Ich freue mich sehr, diese Position hier bei Grainews anzutreten. Ich bin Landwirt und verstehe das Gewicht des Materials, für dessen Bedeckung ich verantwortlich sein werde. Landmaschinen waren mir schon immer wichtig und ich weiß, dass das auch für Sie der Fall ist. Ich hoffe, nicht nur die neuesten und besten Maschinen in Angriff zu nehmen, sondern auch in Aftermarket-Produkte und Ideen einzusteigen, die auch bestehende Eisen optimieren können. Darüber hinaus glaube ich, dass es für die meisten Leser nützlich sein wird, über das Reparieren und Fertigen zu Hause und in der Werkstatt zu schreiben, unabhängig von der Größe ihres Bauernhofs und ihren mechanischen Fähigkeiten.

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Nachdem ich durch die Gänge der weltweit größten Landmaschinenmesse, der Agritechnica, in Hannover, Deutschland, gelaufen bin, war eines der Dinge, die…

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Wenn Sie frühere Artikel von mir oder einige meiner früheren Arbeiten als Autor finden möchten, kann ich Ihnen etwas Zeit sparen. Machen Sie sich nicht die Mühe, danach zu suchen, denn es existiert nicht. Dies ist das erste Mal, dass ich beruflich etwas anderes schreibe als vielleicht das Ausfüllen eines Wartungsblatts für Straßenschlepper für meinen früheren Arbeitgeber. Meine Berufserfahrung besteht darin, Fett zu schleudern und Schraubenschlüssel in der Werkstatt auszurutschen. Es geht darum, auf dem Feld Weizen auszusäen und Sojabohnen anzupflanzen. Es geht darum, den Hafer des Nachbarn beim Besprühen des Rapses nicht zu verbrennen, und es geht darum, die Feldfrüchte in jeder Erntesaison vom Feld zu nehmen. Ich bin mir sicher, dass die Arbeit den meisten von Ihnen sehr bekannt vorkommt.

In Landmark, Man., am östlichen Rand des Red River Valley sind meine junge Familie und ich zu Hause. Hier habe ich die letzten 12 Jahre auf einer Getreidefarm und als Mechaniker für die Spedition meines Chefs gearbeitet. Hier habe ich meine Fähigkeiten im Reparieren, Entwerfen und Bauen verfeinert. Hier werde ich meine Fähigkeiten als Autor verfeinern.

Zu Beginn meiner neuen Rolle bei Grainews möchte ich einige der Ladenprojekte vorstellen, an denen ich im Laufe der Jahre gearbeitet habe, sowie einige der Maschinen auf unserem Bauernhof, um ein wenig Kontext zu meiner Person zu schaffen.

Eines der größeren Projekte, an denen ich gearbeitet habe, war der Aufbau eines Wasseranhängers zur Wartung des Spritzgeräts. Ich verbrachte unzählige Abendstunden damit, im Internet zu scrollen, um Ideen zu finden, die ich in den Bau umsetzen würde. Es scheint immer endlose Optionen zu geben, und die Navigation durch sie alle kann ziemlich entmutigend sein. Deshalb habe ich beschlossen, die Dinge bei diesem Build so einfach wie möglich zu halten und später jederzeit Upgrades hinzufügen zu können.

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Grundsätzlich stehen vor dem Start eines solchen Projekts zwei Möglichkeiten zur Auswahl. Würde es aus einem vorhandenen Tankanhänger hergestellt werden oder würden wir Tanks zu einem Flachdeckanhänger hinzufügen? Nachdem wir eine Weile gesucht hatten, stießen wir auf ein gebrauchtes Flachdeckkabel von einem Super-B. Wenn ich mich richtig erinnere, war der Anhänger in einem tollen Zustand und brauchte kaum etwas, um die Sicherheit zu bestehen.

Ich habe die Sattelkupplung entfernt und ein neues Deck angefertigt, um das gesamte Heck abzudecken. Für den Großteil des Stahls, den ich brauchte, habe ich einen alten Morris-Grubber zerlegt. Nachdem ich den Deckrahmen angefertigt hatte, fügte ich Strukturlatten ein, die bei der Einzäunung von Schweineställen verwendet werden. Das stabile, kunststoffbeschichtete Streckmetall bietet eine tolle Arbeitsfläche. Wenn Sie etwas verschütten, können Sie es einfach abspülen. Ein ähnliches Produkt habe ich auch für die Seiten und Türen der Chemikalienlagerbereiche verwendet. Der Nachteil bei der Verwendung eines recycelten Produkts wie diesem ist der ganz leichte Schweinestallgeruch, der auch nach Sandstrahlen und ein paar Anstrichen noch anhält.

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Auch der zweistufige Lagerbereich für Chemikalien nutzt den Stahl des Grubbers als Hauptstrukturträger. Auf der Unterseite können zwei Behälter mit Chemikalien und auf der Oberseite etwa 20 Behälter untergebracht werden. Darüber hinaus gibt es Platz für die Lagerung von Ersatzteilen und Kraftstoff für die Pumpe.

Ein 3.500-Gallonen-Tank wurde neu gekauft und hinten am Anhänger befestigt. Wir hatten einen vorhandenen 1.600-Gallonen-Tank, den wir an der Front verwendeten. Zunächst wurde das gesamte System mit einem 2-Zoll-Schlauch verbunden, da es zu unserem alten System passte. Vor etwa einem Jahr haben wir beschlossen, alles auf 3-Zoll-Rohrleitungen umzurüsten. Der Schlauch und die Anschlüsse mit größerem Durchmesser am Anhänger haben die Füllzeit des Spritzgeräts wahrscheinlich halbiert. Eine 6,5 PS starke 3-Zoll-Pumpe bewegt das Wasser durch das System. Eine größere Pumpe würde die Füllzeiten weiter verkürzen.

Ich habe das Sanitärdesign einfach gehalten, ohne viele Richtungsänderungen im Wasserfluss. Ich wollte dafür sorgen, dass das Wasser so schnell wie möglich vom Anhänger abfließt. Bei Verwendung der Venturi-Düse kann die Chemikalie entweder aus Behältern oder aus dem Einspülbehälter abgesaugt werden. Als Backup habe ich auch eine Chemiepumpe an Bord. Der Einspülbehälter verfügt über eine Rührdüse zum Befüllen mit Frischwasser sowie zum Lösen und Mischen von Chemikalien. Im Inneren des Tanks habe ich eine Klinge angefertigt, um Krüge zu durchstechen und zu entleeren. Das Material habe ich erhalten, indem ich einen Edelstahl-Kotflügel von einem Sattelschlepper zerschnitten habe. An der Klinge ist außerdem ein Spülschlauch angebracht, um die Reinigung der Kanne zu erleichtern. Ein 2,5 Meter langer Gartenschlauch und eine gute Düse, die in frisches Wasser gesteckt wird, machen die Reinigung ebenfalls einfach.

Der Anhänger verfügt über ein eigenes elektrisches System mit einem an eine 12-Volt-Batterie angeschlossenen Solarladegerät, das die Arbeitsscheinwerfer und die Chemiepumpe mit Strom versorgt. Der Anhänger kann das Spritzgerät viermal beladen, bevor ein Nachfüllen erforderlich ist. Es verfügt über die Kapazität, genügend Chemikalien an Bord zu haben, um die gesamte Ausbringung einer einzelnen Kultur auf unserem Bauernhof durchzuführen. Der Anhänger hat sich in den letzten Jahren als sehr nützlich erwiesen, da er unsere Effizienz steigerte, indem er die Fahrten zu einer Wasserquelle und zum Hof, um Chemikalien zu holen, reduzierte.

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Die bei weitem größte Effizienzsteigerung auf dem Betrieb war jedoch die Hinzufügung eines Saatgutgeräts, das die Füllzeit unserer Luftsämaschine und Sämaschine erheblich verkürzt hat. Darüber hinaus wurde die Anzahl der auf dem Feld benötigten Fahrzeuge reduziert. Früher haben wir für die Wartung der Luftsämaschine einen Tandemachser und zwei Einachser eingesetzt. Jetzt müssen wir nur noch einen nehmen.

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Bei der Tendereinheit handelt es sich um einen Convey-All CST 3400 mit drei Fächern zur Aufnahme von Saatgut und zwei Arten von Düngemitteln. Das Gerät ist bisher seit vier Saisons nahezu fehlerfrei, die einzige Reparatur war ein gerissener Riemen im letzten Jahr. Hinten am Förderband angebrachte Kameras ersparen Ihnen viel Rätselraten beim Rückwärtsfahren zur Luftsämaschine. Ferngesteuerte Toröffner und hydraulische Förderfunktionen machen das Beladen zu einer Ein-Mann-Arbeit.

Bei dem Lkw handelt es sich um einen 2000-Jahre-Volvo-Modell WG64. Der Motor des Trucks ist vielleicht etwas klein, aber der Antriebsstrang hat eine niedrige Übersetzung und wir hatten keine großen Probleme damit, auf und ab auf die Felder zu kommen. Der LKW diente zuvor als Abrollcontainer-LKW in der Abfallindustrie, was großartig war, da er bereits über eine Hydraulikpumpe und sehr kräftige, dreifach dicke Rahmenschienen verfügte. Allerdings wurden all diese Rahmenschichten auch zu einem Fluch, als wir Löcher in sie bohren mussten, als es Zeit war, die dritte Antriebsachse einzubauen.

Die meisten Löcher haben wir mit unserer Standbohrmaschine gebohrt. Wir legen die Bohrmaschine horizontal über den Rahmen des LKWs und verwenden dabei den gegenüberliegenden Seitenrahmen als Stütze. Wir haben diese Idee perfektioniert, nachdem die Verwendung der Handbohrmaschine zu viel Arbeit war.

Die dritte Antriebsachse wurde vor den beiden vorhandenen eingebaut. Wir haben von einem LKW-Abschleppdienst eine gebrauchte Antriebsachse komplett mit Rädern und Luftfederung gekauft. Wir verwenden einen herkömmlichen, in der Kabine montierten Luftdruckregler, um die Luftmenge zu steuern, die in die Airbags gepumpt wird, die für die Federung der neuen Achse sorgen. Normalerweise würde ein Ausgleichsventil verwendet, um den Luftdruck in den Airbags zu steuern, aber die vorhandene Federung ist eine Airless-Schwerlast-Gehaufhängung. Wir konnten kein mögliches Szenario finden, in dem ein Luftfederventil mit der vorhandenen Federung ordnungsgemäß funktionieren würde. Bisher hat das Regulierungssystem gut funktioniert.

Es mussten zwei neue und kürzere Antriebswellen eingebaut werden, um die vorhandene zwischen dem Hängelager und der ursprünglichen vorderen Antriebsachse zu ersetzen. Alle drei Antriebsachsen sind feststellbar, was sich hervorragend zum Herausziehen aus Schwachstellen oder unebenem Gelände eignet. Wenn Sie jedoch mit blockierten Achsen fahren, ist das Lenken etwas schwierig, da die Antriebsreifen Sie geradeaus vorantreiben wollen.

Die ursprüngliche Hydraulikpumpe wurde von der Kurbelwelle angetrieben und war vorne am Motor montiert. Nachdem diese Pumpe ausgefallen war, haben wir das System verschrottet und am Getriebe eine Zapfwellenpumpe installiert. Die Zapfwellenausführung hat sich als die bessere Option erwiesen, da sich die Pumpe nur bei Bedarf dreht und nicht ständig mit dem Motor mitläuft.

Schließlich habe ich eine starre Hydraulikleitung verwendet, die an der Seite des Tenders befestigt war, um den Strömungskreislauf zwischen der Pumpe und dem Ventilblock des Saat-Tenders zu vervollständigen, der sich an der Rückseite der Maschine befindet.

Die Arbeit an diesen Projekten hat mir viel Spaß gemacht und ich hoffe, dass ich in Zukunft noch mehr machen kann. Es bereitet mir große Freude, regelmäßig eine Maschine auf dem Bauernhof zu nutzen, die etwas Eigenes ist.

Ich würde gerne von allen Lesern da draußen etwas über Artikelthemen hören, die Sie in Grainews behandeln möchten. Nichts ist tabu, wenn es in die Kategorien Maschinen, Werkstatt und Technik fällt. Wenn Sie ein interessantes Projekt auf Ihrem Bauernhof haben, ob groß oder klein, würde ich gerne davon hören, und die Chancen stehen gut, dass wir es auch in Grainews integrieren können.

Maschinenredakteur

Travis Warkentin ist ein freiberuflicher Autor und ehemaliger Maschinenredakteur von Grainews mit Sitz in Manitoba. Er ist unter [email protected] erreichbar.

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