Alles, was los war, ging ... weg in der SkipperLiner-Auktion

Vermögenswerte und Ausrüstung von SkipperLiner Inc. in La Crosse, das im vergangenen Herbst zum zweiten Mal geschlossen wurde, wurden am Dienstag in einer Online-Auktion verkauft.

Die Cal Fremling, eines der letzten bei SkipperLiner gebauten Wasserfahrzeuge, abgebildet in der Fabrik vor ihrer Markteinführung im Juni.

Nach der Taufe am 6. Juni in Winona verlassen die Menschen das Cal Fremling.

Vermögenswerte und Ausrüstung von SkipperLiner Inc. in La Crosse – einst der landesweit größte Hersteller von Luxushausbooten und kommerziellen Passagierbooten – werden am Dienstag in einer Online-Auktion verkauft.

SkipperLiner geriet auf Grund, als die Nachfrage nach seinen Yachten während der Rezession nachließ, und Eigentümer Noel Jordan schloss das Unternehmen im April 2010. Der Unternehmer Jeb Griffith warf dem Unternehmen eine Rettungsleine zu, als er es sechs Monate später von Jordan kaufte und es bis zu seiner letzten Schließung betrieb fallen.

Zusätzlich zu den Geräten und Vermögenswerten ist der SkipperLiner-Hauptsitz am 127 Marina Drive auf dem Markt – für die Anmietung von Büro- und Lagerflächen für 5 bis 12 US-Dollar pro Quadratfuß.

Ein Vertreter des Immobilienunternehmens, das die Vermietung von 12.355 Quadratmetern Bürofläche und 39.206 Quadratmetern Lagerfläche abwickelt, lehnte am Donnerstag eine Stellungnahme ab. Er verwies Fragen an Griffith oder seinen Sohn Peter, den Executive Vice President des Unternehmens, der jedoch nicht auf eine Interviewanfrage reagierte.

Die Auktion über Orbitbid.com beginnt am Dienstag um 8 Uhr mit gestaffelten Endzeiten je nach Artikel bis 20 Uhr. Die Auktion umfasst eine Schiffsladung Artikel mit einem Startgebot von 5 US-Dollar. Vielleicht ist einer der interessantesten Artikel für Auktionsteilnehmer ein „Evans Monon 48' Van-Anhänger und Inhalt von Sonstigem“. Teppichrollen, Fenster und anderes Sonstiges. Artikel." Startgebot: 100 Dollar.

Die Hunderte von Artikeln im Auktionsblock reichen von A bis W, von Aluminium-Trittleitern und Airless-Farbspritzgeräten bis hin zu Witco-Küchengeräten zum Startpreis eines Lincoln-Kopfes sowie einigen Fahrzeugen. Mögliche Angebote reichen von Schrauben und Muttern über Hand- und Elektrowerkzeuge zum Schwitzen bis hin zu einem Bierfasszapfer/-kühler, um am Ende des Tages den Durst zu stillen.

SkipperLiner, das 1971 gegründet wurde, fertigte laut seiner Website fast 1.000 Schiffe. Zu den Produkten gehörten große kommerzielle Speiseboote, Schlepper, Lastkähne, Wassertaxis, Schaufelraddampfer, Yachten und luxuriöse Hausboote in der 40- bis 120-Fuß-Klasse.

Vor der Rezession beschäftigte SkipperLiner etwa 100 Mitarbeiter, aber durch den wirtschaftlichen Abschwung sank die Zahl der Beschäftigten auf etwa 30. Bevor Jordan das Unternehmen schloss, waren 55 Mitarbeiter beschäftigt. Die Zahl der Mitarbeiter, als die Griffiths vor Anker gingen, ist jedoch nicht verfügbar.

„Es ist ein trauriges Ereignis, wenn wir ein Unternehmen verlieren, das 50 bis 100 Mitarbeiter beschäftigt“, sagte Barry Blomquist, der Gründer von Mid-City Steel Fabricating, einem Subunternehmer von SkipperLiner.

„Noel Jordan ist ein großartiger Kerl, der über einen langen Zeitraum viele Arbeitsplätze geschaffen hat“, sagte Blomquist, der nach dem Verkauf von Mid-City im Jahr 2007 in den Ruhestand geht, aber weiterhin in der Gemeinde aktiv bleibt, unter anderem als Mitglied des Onalaska Common Council.

„(Das Jahr) 2008 war für viele Branchen ein schwieriges Jahr“, sagte er in einem Interview. „Die Wirtschaft hatte genauso viel damit zu tun wie alles andere.“

Obwohl er mit den Griffiths nicht so vertraut war, sagte er: „Ich denke, sie haben es versucht. Ich finde es schade, dass die Wirtschaft die Hausboot- und Ausflugsbootindustrie ruiniert hat. Es handelt sich um entbehrliche Einnahmen und die Kraftstoffkosten.“

Eines der letzten Boote, die SkipperLiner vom Stapel ließ, war die Cal Fremling, das 1,4 Millionen US-Dollar teure schwimmende Klassenzimmer der Winona State University, das vor einem Jahr auf dem Mississippi unterwegs war.

Ein Sprecher von Orbitbid.com antwortete nicht auf eine Bitte um einen Kommentar zur Auktion, aber die Website des in Byron Center, Michigan, ansässigen Unternehmens beschreibt, dass es „über die neueste Internet-Gebotstechnologie und eine große Fangemeinde von Online-Bietern“ verfügt aus aller Welt."

Laut seiner Website führt das Unternehmen jedes Jahr mehr als 300 Auktionen im Wert von mehreren Millionen Dollar durch.

Lokale Bieter haben einen kleinen Vorteil gegenüber weiter entfernten Angebotssuchenden, da die Grundstücke montags von 9.00 bis 16.00 Uhr und dienstags von 8.00 bis 17.00 Uhr zur Besichtigung zur Verfügung stehen.

Wer am Dienstag nicht bieten kann, kann jetzt Höchstgebote für Artikel abgeben. Die Gebote sind für die breite Öffentlichkeit nicht sichtbar und werden gemäß den Regeln von Orbitbid.com erst um 8 Uhr am Tag der Auktion abgegeben.

Bieter auf Vermögenswerte und Ausrüstung von SkipperLiner könnten für ein Startgebot von nur fünf Dollar einen Eimer voll Schrauben und Muttern ergattern können, oder einen fahrbereiten Ford F350 Pickup aus dem Jahr 1994 mit einem V8-Benzinmotor, zwei Hinterrädern und einer Anhängerkupplung Nur 128.523 Meilen, für 500 US-Dollar für den Start.

Die Online-Auktion umfasst Hunderte von Artikeln, darunter die folgenden, um nur einige zu nennen:

Das höchste Eröffnungsgebot scheint für mehrere Artikel ein Grover Cleveland zu sein.

Eine vollständige Auktionsliste und Richtlinien sind hier online verfügbar.

Klicken Sie hier für Informationen zur Anmietung von Büro- oder Lagerflächen im SkipperLiner-Gebäude.

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